[摘要] 近日，记者探班人工岛项目，通过方方面面了解人工岛建设中的点点滴滴。港珠澳大桥这个继三峡大坝、青藏铁路之后中国又一“世界级工程”的首发项目珠澳口岸人工岛背后，积聚了业主代表方、施工方、监理方的智慧和汗水，也包含了国家、省、市各职能部门的密切关注支持。
去年的12月15日，港珠澳大桥建设工作在万众期盼中正式拉开帷幕。按照口岸建设属地管理原则，珠海市将承担大桥珠澳口岸人工岛填海工程的建设工作。10月30日珠海市政府正式委托珠海格力房产有限公司成立项目公司珠海格力港珠澳大桥人工岛发展有限公司，作为珠澳人工岛填海工程的建设主体和融资主体。
半年的时间过去了，作为港珠澳大桥首发项目的珠澳人工岛的进展是否顺利？这个填海总面积达208.87万平方米，相当于近300个足球场大的巨型人工岛何时能“浮出水面”？
珠澳口岸人工岛效果图
近日，记者探班人工岛项目，通过方方面面了解人工岛建设中的点点滴滴。港珠澳大桥这个继三峡大坝、青藏铁路之后中国又一“工程”的首发项目珠澳口岸人工岛背后，积聚了业主代表方、施工方、监理方的智慧和汗水，也包含了国家、省、市各职能部门的密切关注支持。
先行先试突破资金制度瓶颈
去年的12月15日，珠海情侣南路全球通大厦附近摆满鲜花，彩旗飘扬，“飞架粤港澳共赢大发展”的大型标语赫然映入眼帘，举世瞩目的港珠澳大桥正式动工。在获得政府正式文件后，格力地产迅速成立了工作组，倾整个公司之力，投入工作接收、开工手续办理、人员招聘、开工典礼筹备等一系列工作，随后项目公司珠海格力港珠澳大桥人工岛发展有限公司正式挂牌成立，通过设立组织架构，明确项目负责人,人工岛建设各项工作步入正轨。
所谓兵马未动，粮草先行，确保资金从一开始就成为项目管理的头等大事。由于人工岛分为大桥管理区、珠海口岸和澳门口岸三大部分，中央、粤、港、澳及珠海在各部分各有不同的出资比例，情况较为复杂。为保证工程进度，格力人工岛公司充分发挥作为融资主体的功能，先行先试，加速推进银行贷款事宜。
由于人工岛作为政府工程须采用政府信用贷款，因此该项目融资方案必须通过市人大审议，列入珠海市年度投资计划。在珠海人大、市委市政府的关心支持下，在市发改局、财政局等多部门的鼎力帮助下，审批一路绿灯，人工岛公司创造了17天报批通过的记录。
在3月中旬金融形势发生变化，各银行收紧贷款的情况下，利用格力地产上市公司平台的信用，格力集团背景的大力支持，5月份人工岛公司获得贷款利率下浮10%，最优的贷款期限及担保形式拿到了贷款额度，为政府节约贷款利息总额约2.5亿元，大大减低了政府融资成本。5月19日，笔贷款终于到账，缓解了工程资金之渴，也使工程得以大力推进，目前已落实的贷款达到8亿元，后续资金供应基本能保证工程开展的需要。
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沟通协调 确保工程顺利进行
港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，为举世瞩目的项目、大型跨海陆路通道，囊括了交通行业内路桥隧岛各项工程，工程地涉及“一国两制”三地不同法律体制、基建程序、技术标准体系等。珠澳口岸人工岛建设的各项准备工作在广东省委省府、珠海市委市政府的领导下，在港珠澳大桥前期工作协调小组办公室、珠海市推进港珠澳大桥建设工作领导小组办公室、格力港珠澳大桥人工岛发展有限公司等单位共同努力下进展良好。填海工程建设主体相关委托手续、报建手续、资金管理等方面的工作进展顺利。同时，由港珠澳大桥前期工作协调小组办公室负责组织实施的港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程施工招标及监理招标工作也已完成，选定了相关施工、监理单位，为大桥的开工做好了准备。
在接手项目之后，格力人工岛公司把抓好组织协调工作放在首位。
大桥人工岛项目，从主体上说，涉及中央、粤、港、澳、珠多个出资主体，分别面对大桥管理区、澳门口岸管理区、珠海口岸管理区，项目管理要适应三个业主对资金管理、工程管理不同的要求。从施工上来说，人工岛项目属水运工程，而大桥属交通工程，要同时接受两大系统监管，建设规范要符合两方要求；从地理位置上说，由于人工岛地处粤港澳边缘，施工过程涉及海事、边防、环保等方方面面，仅涉及的海事局就包括了广东、香港、澳门、广州、深圳、珠海、中山、江门等六地。另外，由于项目的高关注度，各级政府以及相关部门高度重视检查监督工作。经过半年的磨合，目前人工岛公司作为业主单位和施工单位、监管单位，建立了良好的沟通协调机制，通过定期会议、双向协调等方式加快项目的有序推进。
加强管理 争创平安精品工程
作为备受瞩目的港珠澳大桥工程首发项目，珠澳人工岛从一开始就注定将受到多方的关注，而它更承载着珠海人的梦想，将为珠海插上腾飞的翅膀。在建设珠江口西岸核心城市的背景下，港珠澳大桥的落成将打通粤西及泛珠交通网络，改善整个交通体系与格局,给珠海市创造新的发展良机。
格力地产旗下的人工岛项目公司作为建设及融资主体的“业主单位”除了起好沟通协调作用，更要做好投资控制和工程管理，为此将引入格力精细化管理流程，努力将此项目打造成项目，用精品回报社会，更加擦亮“格力”的金字招牌。
格力人工岛项目相关负责人表示，人工岛公司作为代表三地政府的“业主单位”，一直严把投资进度和资金使用，所有项目要经得起监察审计。在工程管理方面，格力将把积累多年的工程管理经验移植到项目当中去，在规划设计变更等节点上，严防漏洞。
由于项目连接珠、澳两地，地理位置特殊，需同时满足粤、港、澳三地的要求，工程质量及管理水平要求高。整个工程管理建立HSE体系，即从健康、安全、环境入手，将组织实施健康、安全与环境管理的组织机构、职责、做法、程序、过程和资源等要素有机结合，这些要素通过先进、科学、系统的运行模式有机地融合在一起，相互关联、相互作用，形成动态管理体系。
项目施工所在的区域，船舶流量大，航线错综复杂，台风等恶劣气候频发，工程所在地的水上交通繁忙且船舶航速较快，高速客轮多，海上施工安全风险大。在这个体系中，健康、安全始终被摆在位。
而由于工程地点距澳门、拱北较近，对环保要求高，同时项目施工区域邻近珠江口中华白海豚保护区，施工中必须采取有效措施进行保护。为此项目管理、施工各方，专门组织了由珠江口中华白海豚自然保护区管理局牵头进行的员工培训，力争把对环境的影响降到。
据了解，为了把HSE体系落到实处，项目公司还设立了专门的HSE基金，建立起一整套的奖罚机制，严格对施工方进行考核。
项目施工单位项目经理表示，对于施工方来说，人工岛填海工程所使用的技术已相对比较成熟，但是也存在不少挑战，比如水浅、台风灾害等等。特别是由于各种施工船舶日作业量在最繁忙时将多达100多艘次，相互干扰多，施工管理难度大，因此海上交通组织十分重要；另外针对珠海每年过境的4-5个台风，避风场地选择和避风演练也是施工方非常重视的工作。
建设单位格力人工岛的目标不仅是完成市政府交给的任务，更有更高要求，不光是按质、按时完成任务，还要争创奖项。因此人工岛工程除了质量过硬，还会在工艺技术创新方面下功夫。比如人工岛从设计上环保是其亮点，实现与情侣路的对景，将在西北护岸建立生态绿化带，对于处于海域中的人工岛来说，要把这一设计落到实处，有较大的挑战性。格力有专门的激励机制，将鼓励员工和施工单位大胆进行工艺创新，努力将作为港珠澳大桥 “承上启下”节点的人工岛建成珠澳两地悦目的风景。
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