[摘要] 有轨电车在珠海说了这么多年，今天终于等来了试运行阶段，小编只想哭着对你说：“终于等到你，还好我没放弃。”
有轨电车在珠海说了这么多年，今天终于等来了试运行阶段，小编只想哭着对你说：“终于等到你，还好我没放弃。”
有轨电车的前世今生你知道多少
2013年6月，珠海市交通运输局在网上公示了《珠海市公共交通系统规划(报批稿)》，为优先发展公共交通，该规划从公共交通系统的设施空间布局、运营服务优化和财务政策保障等三个方面明确珠海公交的发展规划。规划提出，到2020年，珠海要建设有轨电车4条，出租车运力达6000台。
2013年7月24日，珠海市交通局召开相关会议，宣布于2013年9月建设珠海现代有轨电车1号线项目。一号线总长度8.9公里，总投资26亿。全线设14座车站。此外，首期工程设1处车辆基地，占地面积7.5公顷。
珠海现代有轨电车1号线首期工程线路总长8.917km，均为地面线，全线设车站14座（水拥坑（海天公园）、中大五院、华子石东、梅华东、大镜山、兴业 路口、古元美术馆、迎宾北路口、香山驿站、梅华中、珠海一中、蓝盾路口、恒雅名园、上冲小镇。
更多阅读：
投资和买房跟着轨道走
“买房和投资好跟着轨道走”，果不其然，珠海梅华路沿线楼盘的房价在有轨电车还没正式运营前，便已经开始疯涨。
有轨电车的落成，让整个珠海的交通形成网络，将整个香洲区每个角落都沟通在一起，对周边区域项目也起到极大的推动作用。至此，珠海主城区再也没有“交通不方便”的新楼盘了。
有轨电车周边的楼盘也是闻风起价，比如说2003年开始建设的棕榈假日，楼龄已 过十余年，然而如今二手房都已经过万了。这与当初开盘价4000元/平不到相差甚远。
比如，梅华路典型的五洲康城来说，户型多样，且均为电梯房，也是该区域为数不多的热门二手楼盘，均价为1.3万-1.4万/平方米。其中，85-98平方米的小户型，一梯四户，高11层，购房者多为年轻一族；居家户型则为118-132平米，高11层，也是比较热门的户型；大户型是166-177平米，高20层，均为1梯两户。
再比如，五洲花城二期，作为主城区在售的改善型住宅，其大的优势在于配套。小区本身就是教育地产，拥有香山小学、文园中学、二中高中部等珠海优质学区资源，不少来这里买房的业主就是看中了它一步到位的教育配套。加上周边步行两三就可以抵达家乐福超市和肉菜市场，生活方面也十分便捷。
据南都网记者调查显示，购买五洲花城二期的市民多为改善型需求，因为户型整体面积区间比较大，集中在216-218平方米之间，带装修均价约2.1万元/平方米，因此，每套房算下来总价一般要400万-500万元。
更多阅读：
沿线道路将变啥样？
机动车道及非机动车道加铺沥青、主要交叉口渠化拓宽、完善人行过街设施、局部路段及交叉口管网改造、照明改造、安全监控系统、交通设施、绿化及景观附属设施改造工程等。
1、健民路、三台石路（人民路～粤海路）
现状中间机动车道为双向6车道，项目实施后有轨电车沿路中布置，占用中央绿化带及中间两条机动车道，为公交与有轨电车共用通道，道路断面宽度保持45m不变，机动车道调整为双向4车道。
2、前河路
现状中间机动车道为双向4车道，项目实施后电车沿路西侧绿化带布置，道路断面宽度保持双向4车道。
3、前山立交南
现状前山立交南为市政绿地，长约1公里，有轨电车避开管线在市政绿地中沿前山大桥及九洲大道线位布设。
4、粤海路
现状中间机动车道为双向4车道，项目实施后电车沿路中布置，改为双向6车道，并保持社会车辆双向4车道，道路断面宽度36米不变。
5、桂花南路
现状中间机动车道为双向4车道，项目实施后电车沿路中布置，社会车道位于电车道的两侧保持双向4车道不变。
6、珠海站
线路沿桂花南路经港昌路至广珠城际珠海站，站前广场设置电车珠海站。
更多阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
