[摘要] 昨天下午，对于引发广泛关注的纾解城市交通拥堵问题，市交通运输局再次作出积极回应。市交通运输局局长黄文忠表示，金海公路大桥计划于明年上半年正式开工，加快建设联系东西城区之间的新通道，进一步完善城市交通核心枢纽。
本报讯 记者钟夏报道：昨天下午，对于引发广泛关注的纾解城市交通拥堵问题，市交通运输局再次作出积极回应。市交通运输局局长黄文忠表示，金海公路大桥计划于明年上半年正式开工，加快建设联系东西城区之间的新通道，进一步完善城市交通核心枢纽。
根据珠海市综合交通体系总体规划，金海公路大桥是“五纵四横高速公路”中的第四横，也是尤为浓墨重彩的一笔，将起于洪湾枢纽互通，终至珠海机场与机场高速相接，全长24.39公里，计划总投资约65.71亿元。
作为珠海建市以来兴建的近300座桥梁中长的一座大桥，也是珠江入海口上架设的条公路、铁路两用桥，金海公路大桥将由已开工建设的洪湾互通二期洪湾高架桥（含C、D、H 匝道）、横琴二桥和金海公路大桥工程（与珠机城轨金海铁路大桥合建）及既有的S272 省道的机场东路段工程组成。
其中，全长7.77公里横琴二桥段将按照双向6车道高速公路的标准设计；全长9.53公里金海大桥段按双向4车道高速公路标准设计；全长7.09公里机场东路段，则将利用既有S272省道的机场东路段进行局部改造。
记者了解到，自我市启动金海高速公路项目的前期研究工作以来，结合珠海市区至珠海机场城际轨道项目进展及研究情况对项目建设方案进行了多轮优化和调整，形成了现阶段的建设方案，并明确了金海公路大桥上跨磨刀门水道范围及上跨坭湾门水道范围的主桥部分，与珠海市区至珠海机场城际轨道交通横琴至珠海机场段工程（以下简称“珠机城轨二期工程”）的金海铁路大桥合并建设，即城轨位于中间，高速公路位于两侧的公路、铁路两用桥，由广珠城轨公司统一组织建设。
据黄文忠介绍，横琴二桥作为市政项目已于2013年6月份开工建设，2015年底将建成通车。目前珠机城轨二期工程也已立项，原计划今年年底前开工建设，主要受制项目通航论证的影响，原定于今年年底开工建设的目标有所滞后。按照广东省原先的航道规划，磨刀门水道是按照3000吨级通航标准进行桥梁设计，今年省航道局提出航道规划的调整，由3000吨级调整到5000吨级标准，经过多次协调，近期才确定按照新通航方案编制通航论证报告，在造价没有大幅度提升的基础上，尽可能实现更高标准的通航功能。
根据这份新的通航论证报告，金海公路大桥建设方案重新进行了调整与优化。“我们和广珠城轨公司进行了积极沟通，他们也正加快推进力度，金海公路大桥将力争在明年上半年开工建设，预计工期依然为3年。”黄文忠表示。
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