[摘要] 9月6日下午,滴滴出行联合第一财经商业数据中心在广州发布了《珠三角城市智能出行大数据报告》。《报告》显示,今年1-7月,珠三角地区智能出行总量达到6.2亿人次。而在珠三角各城市的智能出行渗透率(即智能出行用户量/地区常住人口)排名中,珠海位列第4,仅次于深圳、广州与东莞。同时,珠海的高峰拥堵指数也“跻身”地区前四名。
9月6日下午，滴滴出行联合财经商业数据中心在广州发布了《珠三角城市智能出行大数据报告》。《报告》显示，今年1-7月，珠三角地区智能出行总量达到6.2亿人次。而在珠三角各城市的智能出行渗透率（即智能出行用户量/地区常住人口）排名中，珠海位列第4，仅次于深圳、广州与东莞。同时，珠海的高峰拥堵指数也“跻身”地区前四名。
据了解，本次《报告》主要涵盖了珠海、广州、深圳、佛山、东莞、中山等9个城市，基于滴滴出行平台全量数据，透过珠三角地区的出行特点和规律来解读城市交通、都市圈和城乡一体化、城市生活状况等，为研究该地区城市发展提供了新视角。
高峰拥堵延时指数，则是《报告》中滴滴出行提出的一大概念。具体而言，是指每日畅通时段（凌晨0时—6时）平均车速与早晚高峰时段（上午7时—10时，下午17时—20时）平均车速之比，延时指数越大，则表明越为拥堵。此前滴滴出行曾发布数据称，在“堵城”排名中，珠海位列60个主要城市第28位；而在此次《报告》中，滴滴则再一次基于其更新后的平台数据作出分析，今年1—7月，省内拥堵城市为广州（指数1.62），深圳紧随其后（指数1.61），珠海的该项指数则达到了1.42，在全省位居第8，在珠三角地区内仅次于深圳、广州与汕头。
此外，根据《报告》显示，深圳与广州是珠三角地区通勤时间和距离长的城市。而在这两项数据排名中，珠海均位于第6位，城市白领上班的平均距离为12.4公里，平均用时则为33.4。而在珠三角加班多（晚21时以后）的公司排行中，珠海金山软件公司则进入前十。
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