[摘要] 8月8日23时,随着最后一块压型钢板铺设完毕,港珠澳大桥珠海口岸7000平方米的压型钢板铺设完成。据悉,按照现有的施工条件,7000平方米的压型钢板从檩托、檩条安装、焊接到钢板压制、铺设完毕,按正常速度需耗时一个月,但施工团队却仅用8天就铺设完成。
8月8日23时，随着最后一块压型钢板铺设完毕，港珠澳大桥珠海口岸7000平方米的压型钢板铺设完成。据悉，按照现有的施工条件，7000平方米的压型钢板从檩托、檩条安装、焊接到钢板压制、铺设完毕，按正常速度需耗时一个月，但施工团队却仅用8天就铺设完成。
据悉，珠海口岸的钢结构及屋面工程由格力地产代建、中建钢构有限公司承建。在屋面工程中，就包括了压型钢板铺设。据了解，压型钢板铺设是施工的重要环节，完工后珠海口岸旅检B区将实现有效闭水，为后续施工创造良好条件。
8月1日，施工正式开始。为了加快施工速度，施工方一方面加快安装、焊接檩托、檩条等前期工作，另一方面合理安排材料进场。据悉，按原计划，厂家计划于7日夜间才将材料送达施工现场。这样一来，就会直接拖慢施工进度。为此，格力地产先锋队队长王新国和中建钢构屋面生产经理陈本东积极与厂家协商，最终确保了两车钢卷提前至7日清晨到场，为后期钢板压制、铺设赢得时间。
施工速度要快，但施工质量更不能放松。为此，在屋面施工开工前，施工方提前制作了样板，把从檩托、檩条安装，到钢板压制、铺设等所有工序“走”了一遍。这样一来，施工方就能提前获悉各环节中可能会存在哪些漏洞，并提前将问题解决，从而确保工程质量。
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