[摘要] 2011年3月25日，搜房网记者从珠海市国土资源局网站获悉，根据有关法律、法规和规章规定，经批准，珠海市国土资源局决定委托珠海市土地房产交易中心（以下简称交易中心）以公开挂牌方式出让宗地编号为珠国土香工2011-002、珠国土香工2011-003两宗地块的国有建设用地使用权。
珠海核心城市的定位，横琴开发、港珠澳大桥破土动工、十字门商务区异军突起、周边片区的蓄势待发……这种种利好，令位于南湾城区南部地区的洪湾商贸物流中心片区由区域末梢转身为连接港珠澳大桥及横琴的“中枢”；整个南湾片区也由此走到了城市的聚光灯下。
其所扮演的“角色”因此发生逆转。根据规划：东接珠海保税区、西联港航经济区的洪湾商贸物流中心，将是南湾城区南部地区的现代物流区的重要组成部分，也是南湾城区重点构建的城市副中心。在未来的发展中，这片274.1公顷的区域，将和横琴新区形成两岸互动、功能互补的发展模式，成为珠海市重要的城市核心功能区域。
交通先行、产业跟进、城市发展。依照这样的规律，洪湾商贸物流中心产业的升级转型顺理成章。总部经济、文创企业从传统的印刷厂、老船厂的旧厂址间冒出来，像南国春天的升温按捺不住，已经在从容不迫地进行了。
港澳产业升级转型 行业名企“牵手”创意
绕过将军山绵延开阔的山峦，来自东北长春温馨鸟集团的董事长李玉红站在金地“门道”B2区块上。珠海著名的情侣路延长线蜿蜒脚下，隔着300米远的马骝洲水道，对岸开发区横琴近在咫尺。
澳门在南，港珠澳大桥带来的车流似乎呼啸而至。李玉红决定，出棋落子，投资一个亿在洪湾落脚建设总部研发基地。
此时此刻，无论以什么样的角度去观察，珠海洪湾地块都看似被喧嚣的繁华都市遗忘，还没有进入珠海现代化城市范畴的区域。
然而，懂行的人看出了“门道”。
“这个地方距珠海中心城区8公里，距珠海机场35公里，距珠海港55公里。处于港珠澳大桥珠海侧接线终点，并与太澳高速相接，南有横琴，东邻澳门，西接西区第二通道，地理位置得天独厚。”
作为国内的高级服装订做生产厂商，李玉红坚信“服装设计要走在世界前沿”，他最看重的是洪湾这片土地与香港、澳门的，令企业可以时间与全球时尚快速接轨。
温馨鸟集团是集研发、设计、生产、销售于一体的大型品牌服装企业，已形成了以北京、上海、辽宁等为核心的覆盖十几个省份50多个城市的70余家店面。但是还不曾南下广东。
“我们把珠海作为在南中国的落脚点，准备在珠海首期投入一个亿，把集团研发中心和后台服务放在洪湾。”根据李玉红的设想，将充分整合珠三角服装产业的人力资源以及前期沉淀下来的服装企业设施和文化，将整个服装设计、打板、制作转化过程形成工业观光旅游消费项目，并让有代表性的高端客户参与进来设计，提供“创意空间”的互动平台。
李玉红脚下的金地“门道”B2区块位于洪湾商贸物流中心的南部，作为“香洲区文化创意产业发展平台”，其 “EOD”生态办公模式正好吻合了温馨鸟集团的需求。
“这里的工业建筑不是传统的工厂概念而是花园商务形态，的工厂不过如此，非常符合企业的要求。”
李玉红进驻“门道”拿下了6000多平方米的总部研发基地。计划将33-50位核心级的服装设计师团队放在珠海，进行成果转化。后期会根据珠海发展的政策，把股份公司的第二总部放在珠海，“如果进展顺利，今年年内工作室可以启用。”李玉红对在珠海的投资前景十分看好。
“珠海市洪湾商贸物流中心”的前身是原香洲区洪湾科技工业园。2008年正式更名。名称的变化，似乎更直接地反映出该区域在产业发展方向、规划功能定位、城市用地结构、以及用地建设模式上的“逆转”。
之前，香洲区科技工业园区域目标是发展电子信息、环保建材等有一定科技含量、无污染的现代化产业为主导，以无污染的加工工业为基础的现代化工业园。但受制于此前的片区规划及交通条件，园区的产业发展一直都没有形成一定的影响力，也未发展出一条健康成熟的产业链。
随着横琴新区定位的明确，港珠澳大桥和十字门CBD北部组团的相继动工，珠海对该区域的定位做出了调整，明确提出要将其发展成为“集商务办公、会议会展、口岸贸易、现代物流、高端商住、港口功能为一体的区域性现代服务业聚集平台”。
根据这份的规划方案，洪湾商贸物流中心以南湾大道和规划中的道路为分割线，北边是物流产业区，中间是配套生活区，南边靠近马骝洲水道的位置是总部办公区。未来将与保税区联动发展，共同形成珠海未来主要的物流园区之一，并作为南湾城区的副中心，承接珠海商贸物流和总部办公职能，并承担区域主要配套服务功能。
在“东部服务、西部制造”城市产业升级的主旋律下，这份的规划方案清晰地定义了洪湾商贸物流中心的发展方向，也为该区域在未来形成有影响力的产业地位奠定了基础。
“港珠澳大桥珠海连接线终点将出现一个新的商贸物流中心。”这是一个令现代服务型企业难以抗拒的诱惑，触角敏感的企业闻风而动。
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