[摘要] 广东第一批TOD，珠海北站名列其中，有望成为区域经济启动点？2012年三月，广东省政府正式发文，原则同意《珠三角城际轨道站场TOD综合开发规划（第一批）》，珠海、广州、佛山、东莞、肇庆、清远6地城际轨道站场名列其中。省政府要求"尽快启动建设工作。
话说这个TOD还是有成功案列的，比如：
香港
香港人口600万，是世界上人口最稠密的城市之一。香港能保持城市交通的顺畅，有效地控制交通污染，与其极高的公共交通使用率分不开。
从上世纪80年代开始，公共交通一直负担着全港80%以上的客流量，仅有大约6%左右的居民出行使用私人交通工具，如此低的私家车使用率，正是由于TOD开发产生的作用。尽管香港的轨道交通线网建设起步较晚，但经过短短10多年的发展，香港已建成里程达130公里的轨道交通线，并一直保持着可持续发展的良好势头。
东京
东京是一个国际性大都市，距城市中心半径仅20公里的范围内，就聚集着800多万人口，高密度发展的城市形态，使城市内部交通量高度集中。东京的铁路是这个城市最主要的交通方式，也是世界上少数能够盈利的城市铁路系统之一。以上世纪70年代开发的新宿副中心为例，商业娱乐中心及其周围的办公建筑，集中在距铁路车站不足1公里的范围内，有空中、地下步行通道，保护行人免遭汽车和恶劣气候的侵扰。
如果珠海跟香港、东京做比较呢？小编和小伙伴们表示：细思恐极！
相关阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
