[摘要] 从乡间小村蜕变成新特区，珠海西区破茧成蝶用了将近30年，尽管过程中迂回、曲折甚至充满迷惑与争议，但在过去几十年间里珠海西区各种交通基建的提升也为未来区域的发展奠定良好基础。“魂牵梦绕话交通”，此期，小编将以“国别体”的形式给大家盘点珠海西区珍贵的交通发展史，梦回西区，此刻启航。
■ 铁路篇
※ 广佛江珠城轨（未开建） 时间：预计2015年前开工建设
珠三角城际轨道线网在珠海境内有5条线路：广珠城际、广佛江珠城际、珠深城际、珠斗城际以及珠海机场城际线）。广佛江珠城际线江门至珠海金湾段兼容铁路长途客运专线功能，并与粤西铁路互连互通，在金湾区规划建设轨道交通枢纽站，实现珠海城际铁路网接入国家铁路网。
※ 珠斗城轨（未开建）
在目前的轨道交通线网方案中珠斗城际布设于珠海大道这一客运走廊上，但专家建议保留珠斗城际线位北移的可能性，即珠斗城际布设于香洲核心区-坦洲-斗门城区-富山科技园的客运走廊，与广珠城际相交于明珠站，与广佛江珠城际相交于斗门城区。
※ 珠海机场城际线（未开建）
珠海机场城际线，亦称广珠城轨珠海机场延长线。珠海市区至珠海机场城际轨道交通线全长39.475km，起自广珠城际的珠海站，终至珠海机场站，并预留与广佛江珠城际铁路接轨条件。其一期工程为拱北至横琴段，二期工程为长隆公园站（不含）至珠海机场站。
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